历经连年的战乱，伊拉克火车线路大部分被损毁，目前都还没有完全恢复。
利比亚现在，也是很不妙。在此之前，利比亚是整个非洲最富裕的国家，通过能源出口维持着高福利，城市建设相当的不错，但是现在利比亚却是成了一片废墟，到现在利比亚的反政府武装依旧有不小的力量。
这一场代理人战争，使得利比亚近三十年的建设成果毁于一旦。
可以说，‘阿拉伯之春’最大的受害者，便是利比亚！
那些利比亚的年轻人，一味的追求民主自由，以为美国就是代表着民主自由，结果曾经富饶的利比亚，因为动乱和战火成了废墟。
美国媒体记者的脸都是黑的，没办法。
很快，一个颇具重量级的消息放出。
华夏港务集团总公司与伊拉克签署了法奥港投资合作，法奥港规划规模超过70个泊位，建成后将集石油、集装箱、散货、仓储等一体，成为伊拉克的第一大港口。相关配套工程包括公路及铁路，总预算在400亿人民币左右。
法奥港租期共99年，一旦到期后将交还给伊拉克政府。
投资400亿人民币的项目，哪怕是放在华夏，都是属于很大的项目，更不要说是现在的伊拉克。
萨大姆代表着伊拉克政府，与华夏港务集团总公司总经理‘梁文华’签署了合作协议。
在接受采访的时候，梁文华对于这个项目给予高度评价。伊拉克目前的港口设备老化，运力不足，成为制约伊拉克战后重建及经济发展的瓶颈之一。而法奥港一旦建成，将大大提高伊拉克的水运能力，促进伊拉克的发展。
过去三十余年来，华夏企业对于投资建设其他国家的港口很热衷，实在是这种投资虽然投资大，但是回报率也高，往往是属于优质的资产。
华夏企业可不仅仅在中东投资建设港口，在非洲、南美洲、南亚、南洋以及中东、欧洲，都很热衷于投资建设港口。
虽然华夏不断地优化产业结构，更是因为区域经济一体化使得市场空间大为增加，但是不可否认的是，强大的生产能力，使得很多方面都出现产能过剩，甚至资本都过剩，资本迫切希望走出去，去投资然后获得高额回报。
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