通用汽车的动作还是很快的。
得益于跟宝马汽车集团的合作，以及其他一系列改善措施。
通用汽车在1988年的市场表现非常的不错，销售额超过1100亿美元，利润创造了历史记录。
这个局面，他们自然是希望在今年能够持续下去。
所以爱德华和奥斯丁从华夏回去之后，通用汽车那边立马就开始安排了别克C级轿车的宣传工作。
奔驰汽车这边也是配合提供了两台样车发往美利坚，用来为后续的广告拍摄等相关工作做辅助。
这一系列的动作搞出来，不少同行自然是立马就知道了不少消息。
“比尔，通用汽车的别克C级轿车的相关报道，你看到了吗？”
“这款车又是它们跟宝马汽车集团合作的产品，外观刷新了行业的天花板。”
“我估计中级轿车领域，今年的竞争会变得非常激烈。”
彼得森是让人专门去分析过通用汽车去年的财报的。
虽然通用汽车跟宝马汽车集团合作的贴牌产品的销量，只占据了整体销量的10%都不到。
但是利润贡献却是达到了差不多20%的水平。
这绝对是非常让人羡慕的事情。
“我已经专门去看了那些报道，别克C级轿车的定位，很可能跟我们正在开发之中的蒙迪欧车型会高度一致。”
“各方面的车型尺寸和外观风格，都是有点类似的。”
比尔皱着眉头说了一个不好的消息。
蒙迪欧车型寄托了福特汽车非常高的期待。
它的设计理念是旨在打造一款“世界车”，以合并世界各大地区福特中型车的产品线，分摊成本并且整合全球资源。
为了达到这个目的，研发经费高达 60亿美元，创下了福特在汽车设计成本投入的新高。
当然，这60亿美元的数据，铁定是有水分的。
但是福特汽车一口气开发了四门轿车、五门掀背车和五门旅行车三种车身形式。
还有 1.6L、1.8L、2.0L和 2.5L的四缸汽油发动机。
甚至还搞了一款柴油发动机的版本出来。
如此丰富的配置，并且准备在全球多个据点同时生产，就可以看出来福特汽车这一次的重视程度。
就这么一款车，历史上是在1992年才量产。
但是这一世由于受到了宝马汽车集
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