比较坦诚的交流了一把国内摩托车行业发展的各种看法。
而就在同一时间，首都摩托车制造厂那边也是低调的在进行一个活动。
它们借鉴宝马X，基于原本的边三轮的发动机和变速箱等产品开发出来的首摩X也正式下线了。
因为之前拆解对标宝马X的时候，已经知道自己生产的三轮车的动力性能不如人家，所以首都摩托车制造厂这边直接给首摩X定了一个比宝马X低的价格。
虽然2688元相比2888元，只是便宜了不到10%，但是200元的优惠，对不少人来说，还是很有吸引力的。
毕竟大部分人一个月的工资，也就是三五十块人民币而已。
“小谭，这一次首摩X的生产务必不能掉链子，按照宝马X的销售表现来看，我们一个月卖3000辆是完全没有问题的。”
“可别到时候一堆人想要买我们的首摩X，结果却是没有产品可以交货。”
徐达长对首摩X的销售看的很重，这是他们厂翻身的关键。
如果这款产品失败了，那么首都摩托车制造厂今年一定会陷入到大幅亏损之中。
以后得日子就更加艰难了。
特别是行业内各种摩托车厂在不断地的冒出来，留给他们的时间就更少了。
“没问题，我们已经跟各个配套厂都事前整合过，大家都是按照月产3000辆的要求在安排生产。”
“第一批的零件都已经到达我们的仓库，这几天车间会加班把它们都生产出来。”
谭学强现在是意气风发，准备撸起袖子大干一场。
在他看来，只要这款产品跟宝马X一样发展起来了，以后首都摩托车制造厂厂长的位置，基本上就是他的了。
现任厂长徐达长后年就退休了，厂里面没有其他有竞争力的对手可以跟谭学强比。
“我们也要及时关注朝阳摩托车制造厂的反应，看看他们会不会跟着我们的节奏去下降宝马X的价格。”
“如果对方降价，那么我们也不用犹豫，立马同步调整出厂价格，要确保我们的首摩X一直比宝马X便宜200元。”
徐达长这一次是准备碰瓷朝阳摩托车制造厂，不仅首摩X的外观造型跟宝马X高度相似，就是起名方面也都跟对方一样用了洋气的“X”来命名，价格更是设定比对方便宜200元，显然是要抢走宝马X的一部分市场。
在他看来，华夏的消费者最在意的就是价格。
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