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第五百四十章 两个待攻克要点,宋卫国亲临接风宴

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也别指望说可以跳伞,高空极速下降的状态下,打开机舱门会把乘客吹得人仰马翻。

这就有点类似于吹台风,你想打开门都非常费劲,真打开的瞬间,按照飞机那种窄口,人力根本无法顶风向前进,况且在几千米的高空,还有失温风险。

这也是为什么,有媒体说飞机是最安全的交通运载工具,但又是最危险的运载工具。

“低空飞行确实不能杂乱,如果发生追尾和碰撞,那将是一场灾难,而且还有几率伤到地面上的行人或汽车。”

陈星话刚说完,任国非连忙接话道:“所以我们需要制定一套标准,按照我和华首席的想法,那就是采用无人驾驶技术,人人遵守交通规则,人为事故发生率就可以降到最低,甚至是零!”

为什么每天都有车祸发生?

哪怕再好路段,安全标识再清楚,为什么还是有车祸?

归根结底就一句话:每个人的开车思维都不同。

有人想遵守交通规则,有人想要赶时间,有人想要超车,又有人不喜欢别人加塞。

每个人都有自己的想法,想没有事故是不可能的。

就好比一个弯道,正常司机都会减速过弯,但后车可能觉得前车太慢了,想要弯道超车,结果对面来一辆车,车祸就这样发生了。

有没有解决办法?

有!

那就是集体使用无人驾驶!

让所有司机都遵守交通规则,那显然不可能,但人工智能可以做到,而且是100%可以实现。

在所有车辆都联网,并且采用无人驾驶的情况下,事故发生率会变得非常非常低。

就比如说刚才的“弯道超车”列子,人工智能就不会这样干,哪怕真这样干了,知驾系统也可以识别到对方来车,不急于一时超车。

“那这样看来的话,我们还需要去趟交通总局。”

陈星思索说道。

规则的制定方肯定不能是公司,需要职权部门出面,出台一套飞行汽车的管理办法。

目前研发飞行汽车的公司只有龙兴重工,想制定一套新的交通标准,陈星也必须走一趟。

“是的。”任国非点了点头,继续说道:“这也是我喊你来的原因,和交通总局谈空域交通标准,还是由你出面比较好。”

现在的龙兴集团,已经是龙国的经济支柱企业。

陈星做为集团实控人,在全国都有相当重的份量。


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