到过什么环保规定不利于航空技术发展之类的鬼话。
现在被我们打了个措手不及，倒是想起来这些冠冕堂皇的说辞了。
当然，心里吐槽归心里吐槽。
面子上还是要尊重一下的：
“关于这一点，我想波迪先生有些杞人忧天了。”
他用了个对翻译来说十分不友好的成语：
“更加严格的标准，难道不是会推动企业在研发方面投入更多资源，从而促进航空技术的发展么？”
说完还发出了一阵爽朗的笑声。
而波迪刚才本就是临时想出来对策，准备自然不够完善，现在被任炳达频繁用不讲武德的办法偷袭，已经有点慌不择言：
“你的观点确实没错，但前提是会有一家企业首先跟进，否则如果整个行业都不做出响应的话，单纯的规定也只不过是一纸空文……”
“……”
应该说，波迪这句话是完全没错的。
规定再好，也得在客观上能够执行。
否则不仅无法落实，还会把规定本身变成一个笑话。
这也正是他本次来访的核心目的。
在未来的CAEP8标准制定过程中与华夏达成联盟，从而抢占下一代民用航空发动机的研发先手。
只是没想到对方如此激进，直接把波迪自己给整不会了。
话音未落他就意识到，自己作为企业方代表，并不合适做出刚才那样的表态。
航空制造业由于高度的垄断性，本质上是极少的数几家企业既当裁判员，又当运动员，上下其手控制着整个行业。
但做归做说归说，面子上总归还是要避嫌的。
好在任炳达并未在这种小问题上面纠结，反而颇为认真地给出了回答：
“实际上，波迪先生。”
他上半身微微侧倾，朝着波迪的方向靠近了些许。
同时压低声音，做出一副想要和后者分享什么秘密的样子：
“正如你所说，我们既然决定要设立比CAEP更加严格的标准，那自然是已经找到了会给出响应的企业……”
一瞬间，波迪浑身汗毛倒竖，脑海当中几个气急败坏的声音不断回荡：
“我被人偷家了？”
“有别人先找上华夏合作了？”
“我们之间难道不是挚爱亲朋么？”
“……”
“是谁？”
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