成上课的，恐怕只有建国初期搞两弹一星的时候出现过。
但常浩南显然已经充分考虑了这个问题：
“我倒是觉得，就是因为有区别，有对比，才更显得有价值。”
“怎么说？”
刘振响这下也来了兴趣。
“我前段时间特地汇总了一下我这段时间参与过的几个项目，发现设计过程中，乃至产品生产和使用过程中发现的问题，大概有三分之二是从设计阶段就开始引入的。所以，抓产品质量，就应该从产品寿命周期的源头抓起。”
“但是更远的不说，就80年代中期以后的这些项目，每一个的设计评审环节几乎都不一样。”
“尤其是一些需要多次复审的项目，参加相同型号项目会议的人员可能不固定，导致参加会议的人员对评审项目的关注重点和检查内容不一致、存在该关注的问题没有关注到、问题重复提，这些都会极大地影响评审把关效果。”
“还有，就拿这次涡扇10的评审举例子，评审要求和保密要求冲突，除了您和少数专家以外，大多数人都是到了评审现场才第一次看到我的资料，然后马上就进入评审环节，这样前面半天乃至一天，其实效果都不好，偏偏这段时间还是最重要的……”
“……”
常浩南一连说了好几条。
而且都很具体。
简单总结就是——涡扇10到目前为止一切顺利是因为有我，但未来不可能每个项目都是如此。
只不过说辞委婉了一些。
“所以，我的建议是，出具一个有关项目评审，至少是涉军项目评审的国家标准，把过去主要凭经验的事情给规范起来，这样以后就算是一些由低层级机构搞的小项目，也不至于说离开资深专家的把关就乱套。”
标准这种东西，对于常浩南这号人来说其实无所谓。
但对于整体的工业发展意义很大。
因为它可以保证下限。
这个提议让刘振响有些意外：
“你这是……又捉摸着要改国军标了？”
常浩南第一次引起科工委这一级别的重点关注，就是因为之前对于航空发动机测试标准的重构。
虽然从工作量上来说，超过90%的内容都是后来刘振响带着624所的研究人员完成的。
但如果从工作的重要性上看，那常浩南一个人至少占了七八成。
刘振响也不免有些好奇。
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