断裂韧度达600kgf/mm
最高耐受温度4600℃,
……
看着这些完全碾压现有航空发动机材料的数据,有些数据甚至直接翻了个倍,池金亮的大脑顿时一片空白。
这怎么可能!!?
可是……
事实似乎就摆在面前。
不然怎么可能在不超过七米的发动机上,加上加力燃烧室?
如果没有加力燃烧室,包含外壳直径才4.4米的发动机,又怎么可能爆发出五十吨的推力?
所以康驰这款发动机,最亮眼的地方,其实还不是这台发动机本身,
而是这种完全打破了发动机发展瓶颈的材料!
这特么的,
到底是什么怪物?
池金亮呆呆地把资料还给了康驰,然后默默走到了角落,找了张椅子坐了下去,
此时此刻,他只想静静……
见池金亮被康驰打击得竟然都快自闭了,董俊也不禁也深感无力。
但很快,他就想到了一个问题。
五十吨推力,是在开启了加力燃烧室的情况下达到的,
而这个状态下的发动机,虽然推力大,但是非常耗油,所以不可能一直开启。
不然航程急剧下滑,就没有任何实用价值了。
也正是因为油耗的问题,所以从第四代战机开始,涡喷发动机基本就已经被淘汰了。
“如果关闭了加力燃烧室,它在巡航的情况下,推力能有多大?”
哥们的问题角度很刁钻嘛。
康驰略显神秘地笑着回答道:“别急,测试不是还没结束嘛。”
他当然知道董俊脑子里想的是什么。
如果关闭加力燃烧室后推力不够,飞机的巡航速度就会很慢,如果想提高巡航速度,就得把发动机的功率拉高,这同样也会很耗油。
因此从四个发动机换成两个,有可能变成小马拉大车,说不定航程反而变低了。
这样提高的最大推力,虽然也能提高载重量,降低起飞距离,但局限性同样很强。
这时候可变涵道比,就能发挥出巨大的作用了。
见康驰有点卖弄玄虚的样子,董俊好按捺住内心的好奇,静静地等待着下一次的测试。
大约过了一个小时,第二次测试前的准备工作终于完成了。
“各部门就位,准备开始第一
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