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第1941章 福报

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售资产、不债务重组、不启动兼并购,甚至也没有进行多少战略和业务上的调整。

对日航,他只做了一件事——玄学。

把自己的求道追求,灌输给了日航27万员工,就跟洗脑似的。

他不停地在公司内部开展讲座,告诉大家日航破产的危害,所有人都会失业、国家的经济会遭受严重打击,航空业陷入凋敝、民众的出行会受到影响……

危害太大了。

想办法消除这些凌驾在国家、行业和每个人身上的隐患,就是我们每一个日航员工的责任和使命!

为此,所有员工都要努力地奋斗,要有奉献精神,要以更热血更激情的工作态度去迎接每一天……

日航是国企的性质,全世界的国企都一样,员工懒散,工作效率奇差,能混就混,能偷懒就偷懒,能少干就少干。

日航之所以效益不好,很大程度上是因为员工们不努力,有太多的什么工作也不干的僵尸岗位了。

稻盛和夫上台以后,不裁员不调整业务,只用了一招,就是通过个人魅力不断地宣讲,不断地号召,以及极富煽动性的求道的精神追求,鼓励大家要努力、要无私、要奋斗、要有格局有情怀,要有牺牲精神,要为行业为国家做奉献……

再加上他以身作则,不拿一分钱的报酬,78岁的高龄在第一线,出行、着装、餐饮等等都非常简朴,跟个苦行僧似的,艰苦奋斗、无私奉献。

人心都是肉长的,谁会不动容?

然后,他就成功了!

27万员工在精神层面的追求被调动起来了,工作积极性就都被激发出来了。日航还是那个日航,但是员工的工作态度变了,这家公司一下就起飞了,变成了最耀眼的明珠。

去年,日航还濒临破产呢;今年,他们就创造出了日航史上最好的半年财报;明年,他们又要重启上市了!

这一套模式,欧美人其实很难理解,也很难执行下去。可是受到儒家文化影响的亚洲,就很有市场。

其实可以用国内的更知名的论调来理解稻盛和夫对日航的拯救方式,一句话:“996是福报”。

绝对是异曲同工。

现在,阿里在港股的价格跌入了谷底,备受外界的指责,马老板的压力非常大。

他一度走访名山大川,还去寺庙里闭关了三个月。基本上跟稻盛和夫是一套路数,向更高的精神层面去寻找“大道”上的答案。

恰好,日航的案例震撼


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