前得到信息，自己在这片空间的某些位置，或者时间段，还是可以重新短暂获取外界的信号。
“我成功进入了。”
苏青编辑了一条短信，向楚子航发送去。手机是没有信号的，消息一直显示“正在发送中”的标识。
不过一但有信号，这个短信应该是能送达到另外三人手中。
此时，苏青开始打量他所在的车站。
这车站明显是十几年前的风格。
车站结构简单，普通的地下两层车站。一个侧式站台，与一个大站厅。
车站使用了典型的区域线柳钉，绿瓷砖风格。里面的照明系统并没有翻新，用的还是老式的低瓦数的灯管。
就是苏青不知道支持灯保持明亮的能源是什么。
令人惊讶的是，这里的电梯竟然还没有停运，好像依旧可以运行。
不过苏青不敢贸然乘坐。
此时，苏青头顶的日光灯管一闪一灭。眼前是通往另一层的扶梯。
扶梯旁的框架广告只剩下空白。满地都是报纸碎屑，好像好几年没人打扫似的。
可以确定了，这是最早时候的“1号线”。
凭借这头顶一闪一灭的日光灯管光线，苏青看到四周俄式的粗大立柱撑起极高的顶部。
地面是磨得极其光滑的水磨石，楼梯两侧是刷了绿漆的铁栏杆，而那提示地铁列车序号的告示牌已经破旧不堪，用红色油漆刷着“1号线”。
按照道理，全北京的地铁原本应该是全新的4号线，是引进技术的新地铁，而且苏青也是从“4号线”的施工场地进入的。
但是苏青现在所见的一切都是北京最老的地铁线“1号线”的模样。
因为最初的“1号线”，它就是又破又旧，建筑是老旧的俄式风格，宏大而空旷，月台上总好像流淌着冷风，日光灯管的照明总是让人脸色惨白。
苏青尝试性的想到另外的楼层，却发现不管他向上还是向下走，最后到达的楼层只有这个车站。
这似乎就是传说中的Elastic Perspective （莫比乌斯环楼梯），没有起点和终点，只有无限的轮回。
地铁站里空荡荡的看不到人影。周围不断重复闪过相同的场景。
空白的广告位，满地的碎报纸，还有油漆剥落的路标牌。
此刻苏青发现，往日时候一直显得拥挤得不堪忍受的地铁站居竟然如此庞大，就像是个巨大的迷宫。
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