李苏褔也是有收获的,他打着研发电动汽车的幌子,已经拿到了轿车生产牌照。
历史上,政府刚刚颁发的一批汽车生产牌照,李苏褔并没有份儿。他找到媒体,把自己打造成悲情英雄,瞬间引起全国关注,并由此引发国产汽车困局的大讨论。然后李苏褔又悄悄走关系,把此事上达天听,吉利汽车终于获得补发的生产牌照。
现在不用再骚操作了,李苏褔直接就把生产牌照拿到手。他甚至想要申请新能源车财政补贴,可惜国家现在只是试点研发,还没有开始大面积进行推广扶持。
宋维扬对李苏褔、王传孚说:“之前只是技术研发和山寨仿造,现在得开始认真做了。我打算再投资1000万元,一边继续做电动跑车,一边把电动汽车技术移植到摩托车上,搞出民用型的电动自行车。你们谁愿意追加投资?”
“这主意好啊,我再投500万!”李苏褔瞬间眼睛发亮。他本身就是做摩托车起家的,如果能生产售卖电动自行车,肯定能够赚大钱。
王传孚说:“那我也再投500万吧。”
电动自行车当然不能继续用特斯拉这个品牌,否则就让电动跑车掉价了,三人当场随便取了个名字:风行天下,简称风行。
而特斯拉电动汽车股份有限公司,股权结构也变成:宋维扬(50%),王传孚(25%),李苏褔(25%)。
未来公司靠电动跑车保持逼格,靠电动自行车来赚钱盈利,否则根本不能可持续发展,只能像原版特斯拉那样不断获得融资才能活下来。
单纯做电动跑车,十年之内都别想赚钱,能不亏到底儿掉就算厉害了!
至于公司的总裁,由神州科技派人过去担任,吉利和比亚迪也分别派去一个担任副总,剩下的事情由这三位总裁自己解决。
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