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第六百七十八章 歼十的进展

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“当然吹过,咱们经过吹风洞确定出来的最佳外观,可以大大降低空气阻力。”

别看这样一个小小的管子,在加装之后,破坏了原来的气动外形,增加了不少阻力,就拿歼八来说,原本能飞过2马赫,有了空中加油装置之后,最大速度就降低到了1.5马赫以下。

“那么,噪音测试过吗?”

“噪音?”

这个大家伙还真没考虑过,宋老目光复杂地看向秦锋:“秦总,这个噪音大吗?”

“我认为,可能会很大。”

这可是相当大的!

后世,歼十不加受油装置,座舱内最大噪音是110分贝,这已经让人很难承受了,不过,等安装了加油装置之后,噪音就增加到了123.85分贝,这还是座舱给隔绝了一部分!座舱外最大噪音达到了140分贝!

怎么解决?上隔音耳罩!

谁能想到,没解决噪音问题,反而连电台的声音都听不到了。

最后只能从受油管上想办法,至于什么办法……

“圆形的油管是不行的,噪音会相当大。”

“这个……歼八受油管在设计的时候,用的是椭圆形,还增加前倾角度,我们可以学嘛?”

秦锋摇头:“可以考虑一下剖面设计成翼面形状,上面相对厚度百分之五十,下面相对厚度百分之三十七,中间拉线过渡。”

这是歼十受油管的最终解决方案,座舱最大噪音下降到了115.5分贝,只比没受油管的增加了5.5分贝,法国佬能做到的也就是6分贝左右,这个问题才算解决。

“秦总,您这样说的方案,加工起来很难啊!”

圆管,椭圆管,都能用普通材料和普通的加工工艺,现在这形状,怎么加工?

“用钛合金精密铸造,你们要是做不出来,交给咱们。”

“好,那咱们吹风洞,试试效果,如果效果好,就正式采用!”宋老点头。

虽然秦锋是个外行,但是每次提出来的意见,都非常有效,既然秦锋说了,那就得试试!

“可惜,机头没空间,否则的话,改成可收放式的受油管就好了。”旁边一名工程师开口。

苏-27这类战机,机内空间很大,是不是就不用空中加油了?

当然不是,它也有空中加油管,只不过,是可收放式的,不用的时候,收到蒙皮内部。

这种就不用考虑正常飞行时候的噪音问题


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