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第两百五十六章 会员卡充值打八折?

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  当年,为了避免被美国航空企业垄断了客机市场,欧洲人决定联合起来,搞一个空中客车公司,自己造客机。空客就此拉开了辉煌时代的序幕。

从a300开始,到a320,每一个型号都是成功的,不过,空客还不满足,毕竟这些都是中短程客机,他们还想要研制中远程客机!

计划中的a340就是这样一种客机,打破了装两台发动机的惯例,使用了四台发动机,这种客机的研发给了波音很大的压力,波音在几年后开始了波音777项目,然后成功地打压到了a340.

空客学习波音玩四发,波音则学习空客玩双发,波音777就是双发客机,运营成本大幅度降低,所以才取得了对空客的压倒性优势,秦锋当然不会看到这种情况的出现。

“各位如果要研制中远程客机的话,应该就需要更大推力的发动机吧?”秦锋说道:“我们的八万吨模锻压机,不仅仅能生产机身和起落架,也能帮助你们解决大推力发动机中的粉末冶金材料生产问题。”

“不,秦总,远程客机需要用四台发动机,这样可以避免双发延程飞行的限制。”理查德说道:“您没有接触过航空工业,可能不理解这些事情。”

秦锋笑了笑:“那是之前的限制,随着航空发动机可靠性的提高,这个限制一定会取消的,到了那個时候,四发动机飞机就会因为油耗太高而被用户放弃,各位,一架客机的研制要经过很多年的时间,必须要以未来的眼光来看待问题。”

双发飞机延程飞行是为了航行的安全,客机的两台发动机万一有一台坏了,那得赶紧寻找备降场,这个时间被限制到了一个小时,美国联邦航空条例在1953年就规定:航线上任一点距备降机场的距离,不能超过60分钟的飞行距离。

在大陆上没问题,但是在海上呢?跨洋洲际飞行的客机,根本就找不到一个小时之内能到达的机场,这就意味着,双发飞机无法承担起来洲际飞行的任务。因为这个规定是给双发飞机的,四发动机坏了一个还有三个,还能正常飞到目的地。

空客想要研制远程和超远程客机,那就得上四发,秦锋却在这里当起来了预言帝,这个狗屁的双发延程飞行限制,以后就没了!

信吗?不信也没关系,以后会证实秦锋判断的正确性的,等到欧洲人惊讶地发现波音777用了双发,就该后悔没有听秦锋的了。

“秦总,以后会怎样,我们也不清楚,我们不能赌上自己的前途,必须要稳妥,而且,如果双发


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