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第一百八十章 手搓悍马车

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力!”老六在那边感慨起来:“这也太牛了吧?咱们吉普车上的发动机,也不过75马力。”

这悍马车一看就是和吉普车对标的,属于轻型军车,但是没有人能想到,这车上使用的发动机这么强。

“发动机还好说,咱们有一汽淘汰的发动机生产线,零件能手工打磨出来,但是这变速箱,咱们可真捣鼓不了,这是自动挡变速箱。”

美国早就开始普及自动挡了,悍马车上除了有美式肌肉男标志的190马力v8发动机之外,还匹配了带有液力变矩器的三档自动变速器,这套动力链成熟可靠,让悍马车拥有强大的机动性。

但是,国内要仿制这些可不容易。

“不用仿制,我们直接用现成的。”秦锋说道。

很多人都对美式的v6和v8发动机情有独钟,张嘴闭嘴就是自吸是王道,涡轮增压是个坑,自吸好是有前提的,必须是大排量自吸,3.0以上的自吸才有强悍的性能,如果达不到,那就还不如用小排量涡轮增压。

v6和v8的时代很快会过去,不管是油耗,还是低扭,都比不过涡轮增压发动机,秦锋也不能开历史的倒车,花费大力气测绘仿制,最后反而用不上。

“那我们用什么?”

“我们用道依茨风冷柴油机,配套手动变速箱,不过传动系统还需要我们测绘仿制。”

79年,国门打开,兵器工业*决定引进道依茨b/f413f系列风冷柴油机议,给华柴使用,这个厂虽然已经建厂九年,却没有一款主打产品,盼星星盼月亮,终于盼来了先进的道依茨发动机,之后又玩了骚操作,不仅仅自用,还给了其他兄弟厂,道依茨气个够呛,一个授权协议怎么能给几个厂用?

既然是兵器部门引进的,这种发动机当然也是给军队装备的,而且,这种发动机还是模块化的,有各种各样的型号,直列的有4缸、6缸、8缸的型号,v型的有6、8、10、12缸,同时还有非增压,增压,增压中冷等机型,功率从51千瓦至386千瓦都有。

其中最低的直列四缸,也就是f4l413fr型,在2500转每分钟的时候就能输出94千瓦的动力,如果换成直列六缸机型,也就是f6l413f,2500转每分钟的时候可以输出141千瓦的动力,足够给这辆车配套了。

有发动机就有变速箱,这个变速箱也不用着急,引进斯太尔技术配套的变速箱也能用上。动力链国内还是能满足的,只不过传动系统就得自己仿制了,国内


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