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第407章 干的不错

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只是受当时技术所限,内部动力结构没有做扎实,在没有经过路试检验的情况下就完成了交付,只能说当年太疯狂了。

人有多大胆,地有多大产嘛。

大干快上,59年试制,60年就干上马项目,还直接完成了交付,你就说当时的政策有多盲目吧。

轧钢厂的汽车项目也是一样的大胆,颇有种前些年的疯狂劲。

去年五月份定计划,十一月见现车,明年五月就要投产,不可谓不大胆。

但是跟二汽曾经的卫星微型车项目不同,轧钢厂的红星羚羊是在威利斯底盘的基础上进行的再设计。

关于威利斯的动力系统,轧钢厂早早地便吃透了,用于汽车整备项目。

至于其他关键零部件,轧钢厂根本不自己生产,全部执行采购,这也让造车成为了一种合作商品。

李学武不能站在后世的角度看待汽车领域的探索者,更不能轻视这些劳动先驱。

所以在古力同介绍了二汽的历史和发展过后,也问出了他的目的。

「前年七月份,我们厂接了一个任务」

古力同微微一顿,讲道:「是为了解决京城马车进城搞运输带来的一系列问题」。

他看了李学武一眼,见对方理解了他话的意思,又道:「同时满足日益繁重的货运需求,市里决定组织生产轻型载货汽车」。

「130?」

李学武听到这里反应了过来,挑眉问了一句,随后又了然地点了点头,道:「这倒是个好项目」。

至于刚刚古力同的停顿,他当然懂对方的意思。

这四九城他转遍了,说机关重地他没去过很正常,要说百姓民生,那他当然知道。

马车进城有什么问题呢?

其实就是环境问题,要知道,当初一穷二白地创建了新社会,京城的面貌直接代表了当时的先进和地位。

正因为国家巨大,有很多外国人好奇进入到内地来参观,甚至会拍摄影像。

不让拍,会被说小气,没有胆量面对现实。

真让拍,满大街的牛马车,噼里啪啦的真是不好看。

马的「吃喝」人们可以控制,但「拉撒」却根本管不了。

虽然进城时每匹马的屁股后面都会

带上一个兜儿,但还是拉得满地都是。

这很影响京城的形象,也影响到了人们的正常出行。

所以,用汽车代替马车,势在


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